Ce mardi 11 août 2026, cap sur l’Adamaoua le Ministre des Travaux publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, poursuit sa visite de travail dans la Région de l’Adamaoua. Après les lancements effectués la veille dans le Nord, l’accent est mis ce mardi sur le suivi des chantiers et la relance de projets stratégiques.
Route Ngaoundéré-Paro 70 km : instruction d’achever le pont de Manang
Première étape de la journée, le MINTP, accompagné du Gouverneur de l’Adamaoua Kildadi Taguiéké Boukar, s’est rendu sur le chantier de la route Ngaoundéré-Paro, long de 70 km.
Le constat est mitigé. Le taux d’avancement physique global est de 35,7% alors que le délai contractuel a expiré le 31 décembre 2025. L’entreprise CSCEC a d’ailleurs cessé ses activités depuis le 14 mai 2026.
Sur le terrain : 20,57 km de couche de fondation, 19,11 km de couche de base et d’imprégnation, et 5,23 km de couche de roulement en BBSG 0/10 sont réalisés. Pour l’assainissement, 12 176,39 ml de fossés bétonnés sur 56 290 ml prévus et 47 dalots sur 51 sont exécutés.
Face à cette situation, le Ministre a instruit l’entreprise de maintenir ses équipements et matériaux sur site, et de finaliser en priorité les appuis du pont de Manang, ouvrage de 30 ml. Il a également exigé le maintien de la circulation.
Sur le plan financier, 13,73 milliards FCFA TTC sur 15,77 milliards ont déjà été payés à CSCEC. Les prochains paiements seront désormais conditionnés à l’exécution effective des prestations.
Reconstruction Ngaoundéré-Garoua, section Bas Falaise-Pont de Kéroua 39 km : Lot 5 – Entreprise CHEC
Dans l’après-midi, vers 16h30, le Ministre s’est rendu sur la section Bas Falaise-Pont de Kéroua, confiée à l’entreprise CHEC.
Sur les 39 km de ce lot, les installations sont visibles : bâtiments des bases, fondations de la centrale de concassage en cours, planche d’essai de terrassement réalisée. Les études d’exécution se poursuivent et la mobilisation de la mission de contrôle est annoncée pour les prochains jours.
Le MINTP a salué les mesures prises pour le maintien de la circulation et a prescrit célérité et conformité dans l’exécution. Les équipes de CHEC ont réaffirmé leur engagement à respecter le marché et les exigences techniques.
Retour sur le lundi 10 août 2026 : Lancement et visite de tous les lots dans le Nord et l’Adamaoua
Le lundi 10 août, le Ministre a effectué un parcours de 4h40 min entre Garoua et Ngaoundéré pour lancer officiellement le projet sur les 266 km de l’itinéraire.
Première visite de la tournée. À la base vie de CWE, le Ministre a noté une bonne mobilisation : centrale de concassage en montage, production de matériau 0/31,5 démarrée, études géotechniques et hydrauliques en cours, 126 personnels mobilisés. Le taux d’exécution des travaux préliminaires est estimé à 3,50%. Une équipe ad hoc a été désignée en attendant la mission de contrôle.
À Gouna, le MINTP a visité la base vie et la centrale de concassage qui tourne à plein régime avec environ 15 000 tonnes d’agrégats produits. Cette section, la plus dégradée, a fait l’objet d’instructions fermes : traitement efficace des zones critiques pour garantir la circulation. Taux d’exécution préliminaire : 3,60%. 131 personnels mobilisés et 60% des engins sur site. La contractualisation de la mission de contrôle est annoncée.
Après la cérémonie de lancement à Gouna achevée à 13h30, cap a été mis sur l’Adamaoua.
La seconde cérémonie de lancement s’est tenue à Mbé, département de la Vina, à 15h, en présence d’une forte mobilisation des populations et autorités.
Lot 3 : Ngaoundéré – Bas de la Falaise 50 km – Entreprise CGCOC GROUP. Ce lot a été visité sur l’itinéraire entre Gouna et Mbé. L’entreprise est déjà mobilisée et les travaux préparatoires ont débuté.
Lot 4 : Bas de la Falaise – Pont de Kéroua 39 km – Entreprise CHEC. Visité formellement le 11 août, mais les installations ont déjà été présentées lors du parcours du 10 août. Au total sur l’axe Ngaoundéré-Garoua, 5 lots ont été visités : 3 dans le Nord avec CWE et CFHEC, et 2 dans l’Adamaoua avec CGCOC GROUP et CHEC. La base vie du projet Guidjiba-Tapare a également été parcourue.
Un projet stratégique pour le corridor Douala-Ndjamena
D’un coût global important, la reconstruction de la route Ngaoundéré-Garoua vise à désenclaver les Régions du Nord et de l’Adamaoua et à sécuriser le corridor Douala-Ndjamena, vital pour les échanges avec le Tchad et la RCA.
Le Ministre a rappelé qu’il s’agit de la traduction de la volonté du Président de la République, Paul Biya, de moderniser le réseau routier national. Il a salué la mobilisation des entreprises et des populations, tout en exigeant le maintien de la circulation et la qualité dans l’exécution.
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